一辆黄标车尾气排放相当于28辆国5绿标车的排放量，其对环境污染尤重，按照上级要求，淘汰治理黄标车成为当前一项重要工作。在治理工作中，林州交警充分利用高覆盖率的电子监控系统，将黄标车录入系统，开展精准打击，仅2月27日一天，交警连续查扣3辆黄标车。
黄标车淘汰治理工作开展后，交警大队车管所对今年需淘汰的黄标车进行全面梳理，并与法制中队进行对接，法制中队将黄标车录入了缉查布控系统。只要黄标车在林州范围内出现，系统就会立即报警，经过交通指挥中心指令，路面中队即可精准查获。
2月27日上午10点，交通指挥中心工作人员通过系统发现车牌号为豫E57XX5的黄标车在太行路与兴林路交叉口沿兴林路向东行驶，立即开始了对该车的严密跟踪。在该车由文化街南口进入时，交通指挥中心及时指令路面中队网格责任人员到文化街北口拦截。
路面交警到达文化街北口却未发现该车，他们立即沿文化街巡逻搜索一遍，也未发现该车踪影。难道是研判错误?交通指挥中心工作人员重新梳理了该车活动轨迹，发现其在城北片区活动轨迹多，判定其必会再次在附近出现。
果不其然，下午2时45分许，该黄标车再次出现在太行路与长春大道交叉口。交通指挥中心工作人员迅速调整人员分工，一人负责跟踪车辆轨迹，一人负责对太行路实施信号灯控制，一人负责指令网格队员拦截。3时许，该黄标车行驶至庙前街中段，被路面交警截获。
当日，交警还在上午9时许与下午5时45分许分别查扣了两辆黄标车。说起违法车辆的成功拦截，除了部门之间默契配合外，也离不开市区勤务模式的改革。以往交通指挥中心发出指令只能到相关辖区中队，中队长还要再次进行部署。勤务模式改革后，市区分为六个责任区，中队队员按照划分的责任区，开展不间断巡逻。遇有警情，交通指挥中心可直接指令最近的责任区队员，做到指令明确，出警迅速，处警精准。
截止目前，交通指挥中心通过研判指令已拦截暂扣黄标车17辆。（林州交警）
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