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林州红旗渠五兄弟圆了“拉萨梦”

  发布日期:2016-08-09 11:45:01   来源:林州新闻中心   作者:石政华   我有话说

对骑行爱好者来说,骑车到拉萨,走318国道,是最大的梦想。川藏318线,它的高,它的难,它的美,让千千万万的骑行者难以释怀。就在前几日,我市红旗渠五兄弟一起完成了这一壮举,圆了他们的“拉萨梦”。

逯计林,今年48岁,临淇人,经营着一家山地车专卖店,更是一位骑行、登山爱好者。8月2日下午,他和牛建庆、闫富松、张海东、马琳超组成的“红旗渠五兄弟”,历时24天,成功骑行2139公里,顺利到达拉萨。


红旗渠五兄弟骑行川藏凯旋归来

备战整整一年

“我是个感觉迟钝的人,平常游山玩水都没有啥特别感受,唯独对西藏这块神秘的雪域高原比较向往。看到我市一个又一个勇士挑战拉萨,我的这个小心愿忽然变成了强烈的欲望。”谈到拉萨之梦,逯计林这样描述当初的心思。

去年7月7日,逯计林下定决心:骑行拉萨!

人一旦下定决心,就立即着手准备。逯计林深知,没有坚强的体魄,骑行拉萨就是一句空话;没有同行的伙伴,对于从未有过类似经历的人难度很大。于是,逯计林一方面每天坚持长途拉练骑行、跑半程马拉松,另一方面积极召集队友,寻找志同道合的人。

“准备期间,我市红旗渠正在申请世界文化遗产,我想,把我们的骑行和申遗结合起来,在318线上传播红旗渠精神,为林州的申遗尽我们的微薄之力,岂不更好?”逯计林笑着说。

随着紧锣密鼓的准备和各方的支持,2016年7月7日,“红旗渠五兄弟”如约出发了。

寻梦路上有苦有险

按照五兄弟的计划,7月7日从安阳乘火车到成都,从成都全程骑行到拉萨。

骑行拉萨,谁都知道是非常困难的,但是究竟有多困难呢?有一个客观的数字:全程骑行下来的人不到十分之一。

7月10日,“红旗渠五兄弟”从成都出发,骑行拉萨正式开始。和他们同时从成都出发的骑行者有400人左右,其中有2支较大队伍,每支有30多号人。前三四天,行进的比较容易。第五天,翻越4298米的折多山,天下着雨,五兄弟们遇到了骑行中的第一个坎儿。

逯计林回忆,寒冷、饥饿、疲惫、高反同时向他们袭来,在半山腰,闫富松累垮了,顾不上天上下着雨,躺在路边的石头上就睡。当大家好不容易到达驻地(新都桥)时,逯计林的反应是,赶紧钻入被窝睡觉。

“第二天休整时旅店老板说,过了折多山已经有一半骑友被淘汰了,昨天下雨,恐怕更多。这时我们还不知道前路详情,只是隐隐约约意识到我们轻视了困难。”逯计林说。

在318线上,困难总是被低估,尤其是地质灾害带来的危险。从理塘县到巴塘县再到芒康县,先是泥石流,后来是飞石,但这还不是最危险的。

逯计林回忆,途径然乌县时,路边数米高、甚至更高的鹅卵石堆成的山,时不时地飞落石块。“我通过后吓得浑身湿透,趴在自行车把上,看着几天前被洪水冲飞的然乌大桥发怔,如果不是路途中的美丽景色为我压惊,我近乎失去了前进的动力。”

在逯计林骑行最困难的时刻,远在家乡、正在念高中的儿子给逯计林发了这样一段话:“夫夷以近,则游者众;险以远,则至者少。而世之奇伟、瑰怪、非常之观,常在于险远,而人之所罕至焉,故非有志者不能至也!”儿子的短信给了逯计林极大的动力。

此时路上的骑行者已经越来越少,“红旗渠五兄弟”仍然是每天出发最早的一拨。接下来是波密至通麦。2013年骑行拉萨的我市骑行爱好者郝伟民,曾告诫五兄弟,这一段是川藏 318线上最美也是最危险的路段。“实际骑下来,我们只顾欣赏风景,竟然忘记了危险。不,应该说,是两个特大桥和四个隧道的开通,让波密至通麦段变成了最美、最安全的路段。”逯计林说。

从此,五兄弟开启了最舒心、也越来越激动的一段骑行之路,每天累得浑身散架,第二天又兴冲冲的早早起床,迫不及待地去欣赏前面的风景,没有脚下塌方、头上飞石的危险,路途的艰难、身体的疲惫已是小菜一碟。

2016年8月2日下午6点50分,逯计林和他的伙伴们终于到达心灵的圣地——布达拉宫。

“我们是骑车来的,我们是红旗渠人”

“就在欢欣鼓舞之时,我们从川藏骑行网上获悉,之前我们经过的路段——理塘至巴塘至芒康段,多处道路被洪水冲垮,连接四川与西藏的金沙江大桥,我当日在桥上合影留念时感觉它是固若金汤,现在也已经荡然无存了。”逯计林惋惜地说。

接下来的这几天游玩、住宿、吃饭中,经常会有人疑惑地问五兄弟:“你们是骑车来的?”每每这时,五兄弟的自豪之情油然而生。

“我们会骄傲地告诉他们,对,我们是骑车来的,我们是红旗渠人!”逯计林兴奋地说,看到其他人写在脸上的惊讶和佩服,五兄弟开心极了。

“从成都全程骑行到拉萨,逯计林他们用实际行动诠释了,梦想只要付诸行动,并坚持下来,就能成功。”我市骑行爱好者周先生说。




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